آیا ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی جهانی هستند یا خودروهای مختلف به اتصال دهنده های متفاوتی نیاز دارند؟

1. استانداردهای جهانی و اتصال دهنده ها:

عدم وجود کانکتورهای شارژ جهانی محبوب برای وسایل نقلیه برقی (EV) نتیجه تکامل مستقل شرکت خودرو در مناطق مختلف است. به عنوان یک نتیجه، الزامات و اتصالات منحصر به فرد ظاهر شده است. دو الزام اصلی جهانی CHAdeMO و CCS (سیستم شارژ ترکیبی) هستند که هر کدام دارای طرح و ویژگی های کانکتور خاص خود هستند. این واگرایی چالش هایی را برای دستیابی به سازگاری یکپارچه در بین خودروهای برقی با مدل ها و مدل های مختلف ایجاد می کند.

2. کانکتورهای نوع 1 و نوع 2:

کانکتورهای نوع 1 که معمولاً در آمریکای شمالی و ژاپن مورد استفاده قرار می‌گیرند، با کمک طرح‌بندی بخش مجرد خود مشخص می‌شوند. در مقایسه، کانکتورهای نوع 2، معمولی در اروپا، هر یک از شارژهای تک بخش و 3 بخش را در خود جای می دهند. این کانکتورها به طور کلی برای شارژ آهسته تر AC استفاده می شوند و بر نابرابری های محلی در زیرساخت شارژ تأکید دارند.

3. رابط CHAdeMO:

CHAdeMO که منشا آن ژاپن است، یک ژنرال شارژ سریع است که معمولاً توسط خودروسازان آسیایی مانند نیسان و میتسوبیشی استفاده می شود. کانکتور CHAdeMO از طراحی خاصی برخوردار است و اغلب در ایستگاه های شارژ سریع DC یافت می شود و جایگزین شارژ کارآمدی برای خودروهای برقی همفکر است.

4. کانکتور CCS (سیستم شارژ ترکیبی):

CCS نشان دهنده یک مد روز جهانی است که هر یک از قابلیت های شارژ AC و DC را ادغام می کند. کانکتور CCS کانکتور نوع 2 مورد استفاده برای شارژ AC را با پین های DC اضافی برای شارژ فوری ترکیب می کند. هدف CCS که به طور گسترده توسط خودروسازان اروپایی و آمریکای شمالی پشتیبانی می شود، ارائه یک پاسخ استاندارد اضافی برای زیرساخت های شارژ فوری است.

5. سوپرشارژر تسلا:

تسلا، پیشگام در بازار خودروهای الکتریکی، از شبکه سوپرشارژر اختصاصی خود استفاده می کند و یک رابط کاملاً منحصر به فرد را ارائه می دهد که کاملاً برای موتورهای تسلا طراحی شده است. در حالی که مدل‌های جدیدتر تسلا به CCS برای شارژ فوری کمک می‌کنند، مدل‌های قدیمی‌تر و ایستگاه‌های سوپرشارژر موجود از کانکتور منحصربه‌فرد تسلا استفاده می‌کنند.

6. آداپتور تسلا CCS:

تسلا با درک نیاز به سازگاری گسترده تر، یک آداپتور CCS اضافه کرده است که به خودروهای تسلا امکان دسترسی به ایستگاه های شارژ CCS را می دهد. با این حال، این راه حل برای خودروهای تسلا سفارشی شده است، و سازگاری محدود به موقعیت‌های دقیق باقی می‌ماند و موقعیت‌های سخت مرتبط با دستیابی به اتصالات معمولی را برجسته می‌کند.

7. آداپتورها و سازگاری:

برخی از تولیدکنندگان EV آداپتورهایی را برای مقابله با مشکلات سازگاری ارائه می‌کنند که به دارندگان خودروهای برقی اجازه می‌دهد ایستگاه‌های شارژ را با کانکتورهای فوق‌العاده اعمال کنند. در حالی که این آداپتورها انعطاف‌پذیری را افزایش می‌دهند، ممکن است اکنون همه احتمالات شارژ را پوشش ندهند، و در دسترس بودن آنها اساساً بر اساس تعهد تولیدکننده به ارائه چنین لوازم جانبی متفاوت است.

8. تلاش برای استانداردسازی:

با درک اهمیت زیرساخت شارژ استاندارد، ذینفعان صنعت و شرکت های جهانی به طور فعال برای دستیابی به اجماع در مورد الزامات شارژ غیرمعمول کار می کنند. برای مثال، IEC (کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیکی) یک کانکتور استاندارد شارژ سریع DC را با هدف ساده‌سازی تجربه شارژ برای مشتریان خودروهای برقی توسعه داده است.

9. واریانس های منطقه ای:

تغییرات منطقه‌ای در زیرساخت شارژ و الزامات، به پیچیدگی پانورامای شارژ EV کمک می‌کند. برخی از مکان‌ها یا مناطق بین‌المللی عمدتاً یک شارژ را نسبت به سایرین ترجیح می‌دهند، که بر انتخاب شارژ برای دارندگان خودروهای برقی تأثیر می‌گذارد. درک این تفاوت های محلی برای داستان های شارژ یکپارچه بسیار مهم است.

10. چشم اندازهای آینده:

سرنوشت شارژ EV نویدبخش است زیرا صنعت برای استانداردسازی تلاش می کند. افزایش مستمر در بازار خودروهای الکتریکی، تلاش‌ها را برای ایجاد الزامات شارژ غیرمعمول، تقویت قابلیت همکاری و ساده‌سازی روش شارژ برای مصرف‌کنندگان سوق می‌دهد. با پیشرفت‌های تکنولوژیکی و همکاری‌های سازمانی، ممکن است یک روش عمومی‌تر برای شارژ کانکتورها ظاهر شود که راحتی و دسترسی را برای کاربران بین‌المللی خودروهای الکتریکی بهبود می‌بخشد.

ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی (نوع B)
ایستگاه شارژ خودروی الکتریکی دستگاهی است که برق را برای شارژ مجدد خودروهای برقی تامین می کند. این ایستگاه های شارژ بخش مهمی از زیرساخت های فزاینده خودروهای الکتریکی هستند که امکان استفاده گسترده از وسایل نقلیه الکتریکی را فراهم می کند و نیاز به سوخت های فسیلی را کاهش می دهد.